Représentez-vous une rue commerçante typique de votre quartier. Elle mesure sans doute environ 18 mètres de largeur, compte des trottoirs, deux voies réservées à la circulation et est bordée, de part et d’autre, de places de stationnement. Faites maintenant un calcul rapide. Si les trottoirs de part et d’autre de la rue mesurent deux mètres de largeur, cela signifie que 78 % de l’espace est cédé aux automobilistes contre seulement 22 % aux piétons. Quant aux cyclistes, ils n’ont peut-être aucun espace réservé. On observe le même déséquilibre dans les rues résidentielles.

Les personnes pourraient être la priorité de la planification urbaine et du développement des quartiers. Aménager des espaces pour tous passe par l’accessibilité et la sécurité de tout un chacun, que ce soit des personnes handicapées, des personnes âgées, des adolescents ou des enfants. En offrant des espaces publics sécuritaires, verts et conviviaux, c’est toute la communauté qui en bénéficie. Bien que les automobiles puissent accommoder 4 ou 5 passagers, le taux d’occupation ne dépasse que très rarement 1,25 personne par automobile à Montréal. Rééquilibrer le partage des voies publiques permettrait d’utiliser autrement cet espace qui nous appartient et pourrait donner lieu à une multitude d'initiatives! Que ce soit planter des arbres, créer des pistes cyclables, aménager des espaces récréatifs ou des marchés publics, agrandir les trottoirs et les terrasses, redécouvrir des ruisseaux enfouis sous l’asphalte.

Plusieurs projets sont possibles et sont déjà expérimentées à travers le monde. Nous vous invitons à explorer dans ce volet des idées pour:

1) réduire l’espace alloué aux voitures (terrains de stationnement et chaussée);

2) limiter l’accès aux voitures à plus d’endroits (soit piétoniser partiellement ou complètement certains secteurs et/ou créer des zones prioritaires pour les piétons);

3) créer des places publiques accessibles, dynamiques et adaptées selon les désirs d’une variété d’utilisateurs.