Transport actif sécuritaire et transport collectif

Imaginons le transport collectif et le transport actif sécuritaire

Si un plus grand nombre de personnes optaient plus souvent pour la marche, le vélo ou le patin à roues alignées, tout en alliant cette habitude au transport collectif lorsque nécessaire, le nombre de véhicules sur les routes s'en trouverait drastiquement réduit. Du coup, notre environnement devrait être repensé, transformé...

Le transport actif est une solution de rechange saine et peu coûteuse au déplacement en voiture.

Actuellement, la perception du niveau de sécurité est un facteur déterminant dans la décision de se déplacer de manière active dans la ville, puisque les traumas de la route sont un réel problème de santé publique.

Pour favoriser la pratique du transport actif, il existe dans le monde des pistes de solution intéressantes pour :

  1. Améliorer les aménagements physiques pour accroître la sécurité, et pas seulement pour les trajets des enfants et adolescents entre l’école et la maison;
  2. Orienter l’aménagement physique dans une perspective de perméabilité et de connectivité des « itinéraires actifs », grâce à un agencement des rues et des pistes cyclables qui offre une multiplicité d’itinéraires tout en minimisant les détours;
  3. Mettre en place une signalétique sécuritaire et mettre en valeur les infrastructures afin de rendre l’espace agréable à fréquenter et diminuer l’exposition aux risques d’accident.

Belgique

Belgique: un Code de la rue progressiste

En Belgique, le Code de la rue, entré en vigueur en janvier 2004, donne la priorité aux usagers de la route les plus vulnérables en tout temps. Ceci signifie que, en...

Brésil

Curitiba: la modernité au service de l'efficacité

La ville de Curitiba, au Brésil, compte 2,2 millions d’habitants et 75 % des navetteurs prennent l’autobus . Le service d’autobus (appelé Réseau Intégré de Transport...

Canada

Ottawa: des politiques qui incitent à l'usage du transport colllectif

La Ville d’Ottawa dispose d’un service d’autobus directs qui passent par le centre-ville pour relier les diverses banlieues. Deux cent mille usagers se déplacent ainsi...

Victoriaville: un TaxiBus qui fait du chemin

Offert à Victoriaville, au Québec, TaxiBus est un service de transport collectif novateur qui s’apparente à la fois à un service de taxi et à un service d’autobus. Des...

Une campagne de Vélo-Québec pour les écoliers

Nous pouvons faire de nos rues des endroits plus sécuritaires et plus faciles à parcourir à pied simplement en nous regroupant. « Mon école à pied, à vélo! » est une campagne de Vélo Québec...

Vancouver: une rue Main en fonction des utilisateurs de transport en commun

Vancouver œuvre à transformer une artère congestionnée en son centre en couloir de transport en commun et pour piétons. Le projet Main Street Transit and Pedestrian (...

Le vélo boulevard sur la rue Père-Marquette à Québec

Dans la foulée du Plan de mobilité durable, Vivre et se déplacer autrement de la ville de Québec, le besoin a été exprimé d’améliorer les conditions de la pratique du vélo dans l’axe...

L’apaisement de la circulation : grand déploiement et faible coût

Depuis 2010, l’arrondissement du Sud-Ouest s’est donné comme priorité d’améliorer la sécurité des usagers de la route, particulièrement les écoliers, les piétons et les cyclistes. Suite à des...

Le dégagement visuel systématique des intersections

Les véhicules stationnés à proximité des intersections limitent la visibilité de tous les usagers de la route qui souhaitent traverser une intersection. Bien que l’article 386 du Code de la...

Sécurisation de l’avenue Laurier Est - Phase 1a

Le projet de l’avenue Laurier s’inscrit dans une stratégie plus grande de gestion de la circulation dans l’arrondissement Le Plateau Mont-Royal. En effet, la circulation de transit représente plus...

Opération : Ralentir un devoir facile

Amorcée en 2009, l’Opération sécurité zone scolaire vise à implanter des mesures d’apaisement de la circulation dans les alentours des 35 écoles de l’arrondissement Rosemont – La Petite-...

Concentrer les mesures d’apaisement de la circulation

Dans l’ensemble de l’arrondissement Le Plateau Mont-Royal, des modifications physiques au design des rues sont mises de l’avant afin d’accroitre la sécurité des piétons et des cyclistes. Dans le...

Danemark

Copenhaguiser: une manière aiguisée de concevoir les déplacements à vélo

Copenhague est une ville modèle sur le plan du cyclisme. On y a aménagé un vaste réseau de pistes et de voies cyclables qui relient facilement divers endroit d’intérêt...

France

Lyon: la plus grande Zone 30 de France

Lyon a adopté la Charte du piéton, un document qui place le piéton au cœur des politiques et de l’aménagement routiers. Adoptée en 1999, la Charte reconnaît l’...

Paris: la voie est libre pour Vélib'

Paris fait place aux cyclistes depuis 2007 grâce à Vélib’, son programme de location de vélos en libre service, le plus important en Europe. Vélib’ est le fruit d’un...

Pays-Bas

Makkinga: le village sans panneaux de signalisation!

Le village de Makkinga, aux Pays‑Bas, a imaginé une solution plus radicale pour accroître la sécurité routière : il a retiré tous les panneaux de signalisation...

Suisse

Genève : la place de la multimodalité

La place Cornavin est un exemple d’espace commun réussi à Genève. Centre multimodal où circulent tramways, taxis, voitures, véhicules de livraison, autobus, vélos et...

États-Unis

Des intersections qui ont du sens!

La Ville de Philadelphie a remplacé les feux de circulation par des panneaux d’arrêt quatre directions dans de nombreuses rues pour les rendre plus sécuritaires. C’est...

Detroit : la ville de l'automobile passe aux solutions écomobiles

Même Detroit, capitale mondiale de l’automobile, ose les alternatives. Dequindre Cut est un sentier de promenade et de cyclisme de 1,6 km nouvellement aménagé au-...

Place aux cyclistes à Chicago!

La Ville de Chicago met en place un réseau de voies cyclables à l’heure de pointe que les cyclistes peuvent emprunter pour entrer au centre-ville et en sortir à des...